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男子被开除后举报公司 公司买凶将其杀害(图)

2017-09-18 20:41:53

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  原标题:男子被开除后举报公司 公司买凶杀人报复 

  6月初,浙江杭州的孙某被公司开除,在提出补偿一个月工资被拒后不断举报公司。6月27日,孙某在回家路上被三名男子袭击身亡。目前,3名嫌犯以及公司6人被警方抓获。

  32岁的孙某,在出事前一直在杭州余杭崇贤一家公司当搅拌车司机。在今年6月份,因为和公司调度员发生冲突,被公司开除。

  关于被开除的原因,死者表哥施某向记者说明:“当时是我表弟和调度员吵架了,就把车停在搅拌楼前面,这样停在路上导致后面的车辆就进不去了。这个事情过了之后,工厂就认为我表弟违反了驾驶员承诺,就开除他了。”

  被开除后,孙某提出一个月薪水补偿,被公司拒绝。之后他一直举报该公司车辆超载。

  说起孙某到底遭到什么样的伤害时,施某说:“6月27日早上10点20分左右,110他们警察到现场,现场就确认没有生命体征了。身上有7个地方受伤,只有一处在背上,其他都在头部。而且在背上还导致脾肝出血。”

  余杭警方多方调查后证实:因为孙某举报这家公司,公司买凶报复。

  目前,涉案9人,有8人已被逮捕。公司总经理被取保候审。

责任编辑:张迪

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公交车当校车 超载现象仍然存在

 

公交车当校车 超载现象仍然存在

   福州新闻网讯 本报326日《这辆校车竟塞了120名学生》一文,反映了仓山区博林学校校车超载的情况。24日,记者又随同仓山区交巡警大队民警,再次对该校校车进行暗访,发现情况虽有好转,但超载依然存在。

  “公交校车”超载

  算不算超载?

  24日下午330分,记者来到仓山区迎宾路。不一会儿,就见一辆25路公交车现身。

  仓山区交巡警大队的民警将车拦下检查,发现这辆车牌号为闽AY376525路公交车内,共有85名中、小学生,分别来自博林学校和福州二十一中。

  司机提供的行驶证显示,该车核载45人。很明显,该车已超过核载人数,警方当场对该车处以200元罚款。

  开车司机姓占,他告诉记者,博林学校和公交公司签有协议,租赁公交车当校车。公交车白天正常营运,只在下午放学时间接送学生,一天一趟。最远的到远洋路远西新村,目前共有4辆公交车和该校签有协议。

  占司机还提到,上次(325日)被抓后,公交公司有要求,以后每趟车载学生不能超过90人,他们一直严格按要求做。

  至于警方认定超载一事,占司机并不服。他说:“3个小学生只能算1个大人,数量上即使超过了,重量上绝对没问题,更何况公交车怎么会有超载一说呢?”

  公交车当校车

  应严守核载人数

  325日,仓山区交巡警大队发现为博林学校接送学生的公交车超载后,曾分别致函给仓山区教育局和校方。双方都作了反馈。

  记者在博林学校向警方提供的整改报告中看到,里面提到了6项措施和处理方案,包括:对学校分管安全的副校长行政记大过处分,并扣发当月奖金;新增3辆康驰巴士,用于接送学生,原来接送一趟的改为两趟,对乘车学生实行分流;要求跟车老师对学生实行登记制度,不得超载;对驾驶员、跟车老师和学生进行交通安全教育,要求拒绝乘(驾)超载车;分管领导不定期检查等等。

  24日晚,记者就此事电话采访了仓山区教育局民办教育管理办公室副主任林伟。

  林伟说,博林学校与康驰新巴士公司确实签订了公交车当校车接送学生的协议,并分别向教育部门和交巡警部门备了案,还给每个乘车的孩子投了保。

  综合各方面考虑,教育部门还是比较赞成公交车在满足需求的情况下“客串”校车的,因为公交车更安全,司机的驾车技巧高,受正规化管理。

  出现超载事件后,仓山区教育局、安监部门以及警方多次和校方座谈,并最终定下了一人一卡上车制等解决方案。

  林伟表示,公交车如果在线路上行驶,作为特殊车辆,无法具体要求核载人数;但如果作为校车接送学生,就是普通客车,就要严格遵照行驶证上的核定人数载客,尤其是学生这样的特殊群体。

  省交警总队交管处副处级调研员凌峰告诉记者,公交车司机“3个小孩才等于1个大人”的说法,原规定应该是“对于学龄前儿童,可以参照1个大人带1个孩子的标准来载客。”显然,博林学校并不属于该情况。

  (福州晚报记者 陈海东 实习生 李丽春 通讯员 赵飞/文 陈建国/摄)

  记者手记

  校车超载是个两难问题

  记者在两年前就开始陆续采写农民工子弟学校校车超载的报道。这次,公交车成了校车,但超载还在继续。

  省交警总队交管处副处级调研员凌峰认为,公交车当校车,是值得提倡的一种方式。因为不管是车辆的安全性、驾驶员的技术,还是车辆的日常管理等,公交车都要好很多。

  问题的关键在于如何规范和管理。例如,公交车当校车,到底装多少人才合适?装少了,经营成本高,学校和公交公司不愿意;装多了,超载,影响孩子的安全,家长、教育部门、警方不同意。

  还有,管理上是按照校车管理,还是按照公交车管理等等。相关部门称,因为公交车当校车是新情况,目前还未有明确规定。

  但是,运送的是特殊群体——学生,我们就不得不将安全问题一提再提。每次采访看到那些孩子挤在狭小的空间里,总感觉很揪心。

  但农民工学校自有其生存的艰辛,在运力方面不能实现自给自足。各方不能以“实在不行,就不把公交车承包给学校”来终结上述的两难问题。

  今年起,学生义务教育阶段的学杂费已经全免了,这些农民工子女的接送问题有没有办法解决呢?

  (福州晚报记者 陈海东)

 

 


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